Россия — огромная страна с динамично развивающейся экономикой, где сельскохозяйственный сектор играет ключевую роль. На ее бескрайних просторах раскинулись миллионы гектаров плодородных земель, способных обеспечить не только внутренний рынок, но и потребности зарубежных партнеров. Современные агропромышленные предприятия нуждаются в эффективных решениях для реализации своей продукции. Вопрос сбыта становится все более и более актуальным, и в условиях растущего спроса особую значимость приобретает развитие логистической инфраструктуры. Это открывает новые возможности для отечественного агросектора и укрепления позиций страны на мировом рынке.Одной из ведущих российских компаний в области диспетчеризации поставок является «КаргоАгроКом». Вот уже 15 лет она успешно справляется со сложной, но такой важной миссией организации перевозок сельскохозяйственной продукции в самые разные уголки мира. О направлениях деятельности, принципах работы и конкурентных преимуществах рассказал генеральный директор Ильдар Равильевич Юлгушев.
— Расскажите об истории компании.
Наша компания основана в 2010 году как специализированный логистический оператор для экспорта зерна из России. Основной кадровый состав накапливал опыт еще в 2000-х на импорте поставок сельскохозяйственной продукции от тростникового сахара до пивоваренного ячменя. Отечественная аграрная отрасль тогда только наращивала объемы собственных урожаев.
Перевалка экспорта в Российских портах на тот момент осуществлялась с начислением НДС, а все транспортные составы были государственными и только в 2004 году перешли к ОАО «РЖД». Тогда же появились первые операторы частных вагонов-зерновозов. В период реализации Национального проекта по развитию АПК сформировался запрос на новую услугу — экспорт выращенной продукции.
При изменении направления зерновых грузопотоков пришла идея создания специализированного логистического звена для транспортировки от элеватора до трюма морского судна. С момента создания нашей компании по настоящее время мы осуществляем экспортную и транзитную железнодорожную перевозку по сети дорог «Содружество 1520» (российские железные дороги и бывшие страны СССР) в порты России и Прибалтики, перевалку на морские суда сельскохозяйственных грузов России и Казахстана. Предоставляем нашим клиентам-экспортерам полный комплекс услуг по логистике зерновых при поставках за границу.
Основное направление нашей логистики осуществляется через Туапсинский зерновой терминал, но также мы работаем с Новороссийским портом. Мы гордимся, что осуществили железнодорожный завоз в собственных вагонах первой тонны зерна и погрузку первого морского судна российской пшеницей на причалах порта Туапсе из силосов Туапсинского зернового терминала еще в процессе тестирования пуско-наладочных работ погрузочного оборудования.
С 2021 года по настоящее время мы активно занимаемся внедрением современных цифровых технологий и систем, а именно введением и наладкой электронного контроля дислокации вагонов по сети дорог, а также оборота транспортных, товарных и бухгалтерских документов для учета грузов, услуг и налогов.
— Как осуществляется деятельность компании?
— Мы работаем в режиме 24/7. В современных условиях «РЖД» и «Пространства 1520» зерновые терминалы морских портов не останавливают свою деятельность ни в какое время суток, в том числе в выходные и праздничные дни.
В рамках внешнеэкономических поставок мы выступаем как экспедитор: организуем перевозку зерна в порты (Туапсе, Усть-Луга, порты Балтийского региона), где осуществляется его перевалка и дальнейшая отгрузка на экспорт. Мы сопровождаем сделку на всех этапах и взаимодействуем с государственными службами: фитосанитарным контролем, Центром оценки качества зерна и другими структурами.
— Как происходит перевозка и каковы ее объемы?
— Наша компания транспортирует любые навалочные сельскохозяйственные грузы. В основном это пшеница, ячмень и кукуруза.
Комплекс экспортной логистики состоит из двух основных этапов. Сначала осуществляется железнодорожная перевозка: в согласованный срок погрузки мы поставляем порожние вагоны-зерновозы, далее загружаемые клиентом на элеваторе в соответствии с контрактом. После этого перевозчик «РЖД» доставляет груженые составы на зерновой терминал в морской порт, где производится взвешивание, выгрузка и проверка соответствия каждой партии документам и качественным показателям.
На втором этапе выполняется портовая перевалка. После прибытия морского судна к пристани зерновой терминал выполняет перемещение экспортного объема партии груза. Осуществляется контроль веса и качества, оформляются необходимые товаросопроводительные документы, после чего судно отправляется по назначению к иностранному покупателю.
Статистика объема тоннажа наших логистических услуг на 2024 год составила около 1 млн. тонн продукта. На 2025 год ставим себе цель шагнуть дальше этого значения. Конечно, очень многое зависит от собранного урожая, для выращивания которого наши клиенты прилагают максимальные усилия.
— Расскажите подробнее о порте.
— «Туапсинский Морской Торговый Порт» основан в декабре 1898 года, а «Туапсинский зерновой терминал» не так давно отстроен заново и начал работу в 2010 году в порту города Туапсе для продвижения российской продукции на внешних рынках. Терминал играет большую транспортную роль в экспорте страны, но особенно на юге России. Сегодня это 2-ой ключевой логистический хаб для сельскозяйственных грузов с Кубани, Ставрополья и Центральной России. Именно здесь осуществляется 100% завоза зерновых по сети «РЖД» и тем самым снимается избыточная нагрузка с автомобильных дорог по всему югу страны.
— Существуют ли какие-либо трудности при перевозках? Как повлияла на развитие бизнеса экономическая и политическая ситуация в стране?
— Трудности и влияние внешних факторов на экспорт подняли ответственность нашей работы на новый уровень. Можно сказать, теперь у нас нет права на ошибку.
Мир меняется, и мы вместе с ним. Текущая реальность диктует свои условия. За долгий период существования нашей компании, а это около 15 лет на рынке экспортных логистических услуг, мы приобрели умение быстро подстраиваться под новые задачи и решать их. Работа экспедитора заключается в умении урегулировать множество вопросов в короткий срок и при этом не подвести своего клиента. Честность и ответственность по отношению к партнеру всегда на первом месте в нашем сотрудничестве.
— Как происходит поиск клиентов?
— Мы не ищем партнеров в интернете. Круг наших клиентов плавно и естественно трансформируется, и сейчас мы работаем с успешными сельскохозяйственными холдингами, которые чаще сами находят нас.
Начав свою деятельность на старте формирования самих отраслей экспорта зерновых, наша команда прошла полный исторический этап взаимодействия со всеми участниками рынка, всегда выполняя взятые на себя обязательства: от международных к региональным трейдерам и отечественным агрохолдингам, от «РЖД» к частным операторам и новым зерновым терминалам.
— Каковы основные принципы работы компании?
— Первое — это надежность. Мы понимаем, насколько важно для клиента соблюдение сроков и условий доставки, поэтому строим все процессы с приоритетом на стабильность и ответственность.
Второе — комплексный подход. Наша цель — не просто перевезти груз, а обеспечить полный цикл логистического сопровождения: от подачи вагонов на элеватор до ухода морского судна в рейс по согласованным ставкам и в нужный срок.
Третье — ориентированность на клиента. Мы всегда стремимся выполнить свою работу качественно и максимально удобно для него. Берем на себя решение организационных и технических вопросов, чтобы освободить время и ресурсы заказчика.
Четвертое — профессионализм и опыт. Наша команда — это специалисты с глубоким пониманием отрасли, логистики и внешнеэкономической деятельности. Мы находим решение даже в нестандартных и сложных ситуациях.
Пятое — развитие. Мы стараемся всегда быть на шаг впереди собственных возможностей и ожиданий клиента.
И шестой принцип, конечно, — масштабность. Расширяем возможности, объемы и географию нашей деятельности.
Именно эти установки помогают нам сохранять доверие партнеров и оставаться эффективными на динамичном рынке экспортной логистики зерновых грузов.
— Чем «КаргоАгроКом» принципиально отличается от конкурентов?
— Главное отличие нашей компании заключается в знании условий экспорта и высоком уровне вовлеченности в задачи клиента. Мы не просто транспортируем зерно из точки А в точку Б, а сопровождаем весь процесс «под ключ». Также мы оперируем собственным парком зерновозов — сами перевозим груз и сами же экспедируем его на зерновом терминале. Это позволяет гибко управлять ресурсами и временем, обеспечивая клиенту надежные и своевременные поставки, минимизируя возможные потери.
Еще одно наше преимущество — глубокое понимание рынка, знание международных требований и полученный багаж опыта от взаимодействия с международными зерновыми корпорациями. Мы давно работаем в этой отрасли и знаем, с какими сложностями сталкиваются сельхозпроизводители и экспортеры, поэтому заранее прорабатываем риски и предлагаем готовые решения, которые экономят клиенту время и деньги.
Мы ценим доверие в отношениях. Для нас важно, чтобы клиент был уверен: его груз в надежных руках, и все логистические и административные вопросы находятся под контролем.
Для успешных экспортных продаж партнеру нужны точные стоимости товара и расходов на транспортировку. Поэтому наша идея заранее сформировать комплексную услугу по фиксированной ставке и оказать сервис необходимой логистики по цепочке перевозка-перевалка без начисления дополнительных расходов — это наиболее точный и правильный подход, принципиально отличающий нас от других компаний!
— Как вы можете оценить результаты деятельности компании на данный момент и какие цели ставите на будущее?
— На сегодняшний день мы уверенно удерживаем позиции одного из ведущих участников рынка железнодорожных перевозок зерна как части комплекса экспортной логистики. Получили ежегодную распределяемую квоту на перевалки через Туапсинский зерновой терминал в объеме около 1.2 млн. тонн экспортных зерновых грузов для наших партнеров.
У нас стабильная клиентская база, в которую входят как крупные сельхозпроизводители, так и экспортные компании. Активно работаем с более чем 70 заказчиками — от фермерских хозяйств до крупных перерабатывающих предприятий. Благодаря слаженной работе, нам удается обеспечивать надежность, оперативность и высокое качество сервиса, что отмечают наши партнеры.
Что же касается будущего, мы нацелены на устойчивый рост. В приоритете расширение географии перевозок, увеличение собственного парка вагонов и дальнейшее развитие комплекса услуг, включая ИТ-сопровождение логистики и цифровизацию процессов.
— Расскажите о взаимодействии с Группой «АГРОИНВЕСТ».
— В 2023 году мы взаимодействовали с компанией «Лев-Толстовское ХПП», входящей в Группу «АГРОИНВЕСТ», в рамках железнодорожной логистики и экспорта зерна через Туапсинский зерновой терминал. Для вашего предприятия это были первые экспортные отгрузки, поэтому, конечно, чувствовалась особая ответственность с обеих сторон. Тем не менее, все прошло очень слаженно: мы быстро нашли общий язык, хорошо выстроили процессы и успешно отгрузили 4 судна на почти 94 тыс. тонн. География поставок оказалась обширной — Турция, Алжир, Кения и Уганда.
Работать с «АГРОИНВЕСТ» было приятно: команда внимательная, включенная в работу, всегда на связи. Осталось очень хорошее впечатление, и мы, конечно, надеемся на продолжение сотрудничества в будущем.
